这种结构型式由纤维线来浸渍石墨等混合物，制成纯电阻的导电体，外包一层或二层耐高压的 EPDM 或 SILICONE 绝缘体和保护层，这种线芯电阻值可以根据各国不同的标准要求制成几 K Ω /M 至几十 K Ω /M ，其优点是单位长度电阻大，限制火花电流，减低无线电干扰，而不会减弱发动机输出。

1-耐高压EPDM(三元乙丙橡胶)和SILICONE(硅橡胶)绝缘层及护套层 
2、4-绝缘胶帽     
3-石墨浸渍玻璃纤维线芯     
5、金属端子

B：镍铬合金丝磁芯式

这种结构形式采用直径0.05～0.1mm镍铬合金丝，镍铬合金丝有间隙均匀地缠绕在吸波磁粉绝缘绞线上，成为阻尼芯线，外包一层或二层耐高压的EPDM或SILICONE绝缘体和保护层，其电阻值可以制造成1.5KΩ～/M～16KΩ/M之间任何数值，阻抗非常稳定。

1-耐高压EPDM(三元乙丙橡胶)和SILICONE(硅橡胶)绝缘层及护套层       
2、4-绝缘胶帽    
5-金属端子   
6-镍铬合金丝   
7-吸波磁橡胶   
8-芳纶

C：集中电阻式(德国大众车型均采用该种形式)

    本机构采用直径0.02～0.04mm镍铬合金丝有间隙均匀地绕在1KΩ、2KΩ或5KΩ的陶瓷棒上。由热塑性和热固性材料注塑成阻尼电阻部件，安装SILICONE硅胶护套，且在火花塞一端的2KΩ～5KΩ电阻部件上还包上金属屏蔽罩，另一端接到分电器或点火圈上的为1KΩ，两端连接线为直径7mm(19根×0.254镀锡铜导线芯，Ø1mm），这种结构对产生强烈火花的火花塞不但接上高阻值的电阻，而且还套上金属屏蔽罩与发动机体接触，使感应寄生电流变成热能消耗。

1-屏蔽罩   
2-铜接头  
3-电阻3KΩ  
4-硅橡胶胶帽   
5-铜导体线芯(19×0.254)   
6-耐高压EPDM(三元乙丙橡胶)和SILICONE(硅橡胶)绝缘层及护套层   
7-电阻3KΩ